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原标题:滴滴上门“劝嫁”ofo,马云一句话让他想都别想!

在共享单车的倒闭浪潮中,公认的两大巨头摩拜、ofo也家道中落;其中,摩拜已经在一个月前卖身于美团,只剩下ofo不愿被收编。

日前,有知情人士爆料,滴滴创始人程维在两周前秘会ofo创始人戴威洽谈合并事宜。其当场拒绝了滴滴的收购要约,并表示ofo决不放弃独立运营。

此外,戴威还在ofo内部会议中强调,虽然艰难,但这不是他一生中的“至暗时刻”,他最严峻的考验是应对早期共享自行车行业发展的挑战。对于此消息,双方目前并未表态。

事实上,今年4月,就有媒体报道称,滴滴正在推进收购ofo的谈判。“如果一切如滴滴所愿,收购消息将在六月前后官宣。对此,ofo在官方微博作出明确声明回应,称该消息并不属实。ofo将在众多投资方的支持下,保持长期独立发展。

滴滴与ofo关系的破裂

公开信息显示,滴滴曾多次参与对ofo的投资。2016年10月,ofo宣布完成1.3亿美元C轮融资,其中就包括滴滴的数千万美元C1轮投资。2017年3月,ofo获得4.5亿美元D轮融资,滴滴也在投资方之列。2017年7月,ofo再获得超7亿美元E轮融资,投资方也包括滴滴;当时,原滴滴高级副总裁付强正式加入ofo,担任执行总裁。

2017年4月,滴滴还将ofo接入到App中,用户可直接在滴滴上面使用ofo的服务。

不过,自2017年11月开始,滴滴系派出三名高管进驻ofo,不久后便被宣布休假。外界认为,双方管理层在多个方面存在矛盾,滴滴与ofo的关系走向冰封。

不久后,滴滴便宣布托管小蓝单车,并表示未来将上线自有单车品牌青桔单车。

滴滴“不死心”的出行梦

对于合并的想法,滴滴与ofo双方的共同投资人则举双手赞成。

投资人朱啸虎就曾在朋友圈力推ofo与摩拜合并的看法;另外一个共同投资人王刚,也曾在最近提到摩拜和ofo合并的话题,称双方应该合并,并且让摩拜专注于国际市场,而ofo专注于国内市场。

同时,有业内人士分析,收编ofo对于滴滴构建出行生态闭环的战略意义非凡,因为滴滴采取“4+2”的模式,当天气不适合骑行单车的时候,单车每天数千万的流量会有一大部分转换成网约车的订单,同样网约车的流量也会转换成共享单车的订单,两者相辅相成。

只是,目前滴滴已经失去ofo第一大机构股东的身份,阿里巴巴先后通过E轮和E2-1,实现了对ofo战略投资。根据早前消息,滴滴已经同意蚂蚁金服对ofo的债转股请求,阿里系已成ofo最大机构股东。

而马云也曾对共享单车合并发表自己的观点,“我们做任何的兼并、合作都要思考对行业的贡献,不能为了垄断、为了早点收钱而做”。可想,滴滴想要推行与ofo合并的战略估计连马云这关都过不了。

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